Chemia techniczna

Zacieranie czy zapiekanie śrub potrafi stanowić problem już przy pierwszym montażu. Zacieranie jest wynikiem zaciskania się mocowania, wraz ze wzrostem nacisku podczas styku i przesuwania się powierzchni gwintu. Szczególnie boleśnie da się to odczuć w połączeniach ze stali nierdzewnej...

Zarówno w rozbudowanych działach utrzymania ruchu, małych warsztatach naprawczych, warsztatach samochodowych czy po prostu w garażu jest kilka rzeczy które należy zawsze mieć pod ręką. Pierwsza z takich rzeczy to oczywiście szczypce Knipex Cobra 250 mm ale nie o tym ten wpis...

Handlarz samochodowy napisałby: Jedyny taki ... tak tak nie raz to słyszałeś.     Ale OKS 661 naprawdę jest jedyny taki. To nie zwykły odrdzewiacz, który penetruje i smaruje . To produkt reaktywny chemicznie, aktywnie rozkładający i rozpuszczający rdzę. Odrdzewia i przywraca...

Prawidłowe smarowanie łożysk tocznych redukuje awarie maszyn wywołane uszkodzeniami łożysk i zwiększa niezawodność eksploatacji. Zasada działania i typy łożysk tocznych Łożyska toczne umożliwiają ruch obrotowy o zredukowanym tarciu między różnymi komponentami...

Smarowanie łańcuchów napędowych w przemyśle jest niezwykle istotne z punktu widzenia utrzymania efektywności i niezawodności działania maszyn oraz przedłużenia ich trwałości oraz trwałości i zachowania długości samego łańcucha. Traktowanie tego procesu z należytą uwagą...

Klej Epoksydowy o rozszerzonym czasie utrwalania – doskonały do trwałego łączenia różnych materiałów szkła, porcelany, ceramiki, tworzyw sztucznych (za wyjątkiem PP, PE, PTFE), kamienia, betonu, marmuru, metali i ich stopów, gumy, drewna i zalewania elementów...

Taka mała ciekawostka. Największe przeguby kulowe na świecie smarowane OKS 522.   Mają średnicę 10 metrów i sporo ważą.Warstwa 25-30 mikronów lakieru ślizgowego MoS2-PTFE aplikowana jednorazowo pozwala poruszać gigantycznymi zaporami wielkości wieży Eiffla każda. To...